Hristos a inviat !

Welcome to my cab !

Pace tuturor !

„Sărbători fericite încărcate de lumină, seninătate, bucurie şi dragoste!”

#cucu'bau !

Inca mai avem o speranta , nu sintem pierduti de tot .Azi dimineata eram la plimbare cu Jack , si am ramas placut surprins ca la o trecere de pietoni un pic problematica zic eu , pentru ca este la capatul unui segment de drum unde marea majoritatate a conducatoriilor auto isi testeaza bolizi pentru inscrierea la F1 Monza , un sofer a redus din timp si a oprit invitandu-ma sa traversez strada in cel mai sigur mod . Cred ca i-a placut catelul !

Duminica floriilor !

Cu o saptamana inaintea Patimilor Sale, Iisus Hristos a intrat in Ierusalim, pe un asin, inconjurat de cei 12 Apostoli ai sai. Multimea l-a intampinat cu ramuri de curmal, recunoscandu-l ca fiind adevaratul Mantuitor. Din aceasta zi, biserica oficiaza in fiecare seara Deniile, in amintirea zilelor din Saptamana Patimilor, credinciosii petrecandu-l prin slubje pe Iisus pe drumul Crucii, pana la moarte si inviere.

Happy Easter ! Buona Pasqua ! Frohe Ostern ! Joyeuses Paques !

La Pasqua entra nei nostri cuori con sentimenti di speranza, di fede, di fiducia e di Amore. Attraverso l’allegria e la semplicità, riusciamo a capire meglio noi stessi, e a comprendere di più i valori della vita. Auguro a tutti pace e armonia!

The Easter feeling does not end, it signals a new beggining of nature spring and brand new life of friendship. Happy Easter to My Best Friend!

Pâques est Dieu de promesse remplace à nous en chaque ressort. Mai la promesse de la suffisance de Pâques votre coeur avec la paix et joie ! Joyeuses Pâques !

Du musst jetzt ganz, ganz stark sein, denn ich muss dir was trauriges sagen. Für mich wars auch hart, aber jemand muss es dir ja sagen: den Osterhasen gibt es nicht!

Globetrotter !

Week-end romanesc !

Week in progress !

Ieri am ajuns sa simt pe pielea mea , bancul cu " asteapta ca te chemam noi " care circula printre soferi .In fine dupa 7 ore de asteptare am reusit sa descarc intr-o fabrica cu o marca destul de cunoscuta in Italia si care face parte dintr-un grup destul de cunoscut din Germania . O singura chestie ma frapeaza , cum reusesc astia sa mearga inainte asa ? Probabil din inertie . Am doar o singura dorinta , sa va moara capra in ajunul sarbatoriilor !

Globetrotter !

Best Oldies Songs Of 1980s !

Week-end romanesc !

Week in progress !

Mai frate , cred ca am imbatranit , mai am putin pina la 50 , altfel nu imi explic cum dreq nu mai pricep cerintele de la locul de munca ...sau invers , aia din birou pricep din ce in ce mai putin din ce se intampla in lumea reala . Lumea aia unde esti un pion , pe o tabla de sah si trebuie sa ai grija de rege si regina ascultand de indicatiile unui nebun si mai trebuie sa te feresti si de papitoii pe post de turnuri care trag sforile si la stanga si la dreapta . Sa va moara capra bade ... ca eu inapoi nu dau , nu am cum bre ...regula jocului au facut-o alti !
In rest toate pk saptamana asta .tot prin noroi am umblat , asa ca sa nu uit de unde vin ,cica este reeducativ pentru ca eu am devenit recalcitrant . A innebunit lumea bre ,zau !

Globetrotter !

News ! News ! News !

Astăzi, 4 aprilie 2019, în cadrul unei mini-plenare la Bruxelles, Parlamentul European a aprobat cu o majoritate de voturi Pachetul de Mobilitate, inclusiv dosarelor privind aplicarea Directivei Detașării nr. 71/1996 în transportul rutier (raportor Kyllönen), revizuirea Regulamentului (CE) Nr. 561/2006 privind timpii de conducere și de odihnă ai șoferilor (raportor Wim van de Camp) și modificarea Regulamentului (CE) nr. 1071/2009 privind accesul la profesie, respectiv a Regulamentului (CE) 1072/2009 privind accesul la piața de transport rutier de marfă (raportor Ertug).

Dacă în România este „doliu național” în rândul companiilor de transport, după cum chiar UNTRR anunța pe site-ul oficial, nu aceeași stare de spirit este în rândul sindicatelor șoferilor de camion din Europa.

Principalele modificări
În ceea ce privește timpii de condus și odihnă, șoferii de camion au obținut o reală victorie. Eurodeputații au votat ca regulile să rămână așa cum sunt în prezent.

De asemenea, aceștia au confirmat că șoferii trebuie să se întoarcă în țara de origine la fiecare 4 săptămâni cel târziu, iar această săptămână de odihnă trebuie petrecut departe de camion. De asemenea, eurodeputații europeni au votat și pentru echiparea cu tahograful digital a vehiculelor ușoare de marfă de peste 2.5 tone. În acest fel, șoferii acestei categorii de vehicule nu vor mai conduce până la epuizare.

În ceea ce privește cabotajul rutier, eurodeputații au votat pentru reguli mai stricte care vor stimula concurența loială pe piețele interne. Cabotajul va fi permis doar 3 zile, iar vehiculul implicat va trebui să petreacă 60 de ore (perioadă de așteptare) în statul membru în care este înregistrată compania de transport.

Cu privire la aplicarea noilor norme privind lucrătorii detașați în sectorul rutier, deputații europeni au votat că șoferii de camion străini să primească aceeași remunerație ca și șoferii de camion locali începând cu prima zi de muncă într-un alt stat membru. Excepție de la această regulă o face transportul care începe și se termină în țara de origine a conducătorului auto, adică transportul tur-retur.



De asemenea, deputații europeni au convenit asupra introducerii rapide a tahografului inteligent pe toate vehiculele de marfă și pasageri, cu 10 ani înainte de termenul limită stabilit în 2014!

Normele privind detașarea lucrătorilor și cabotajul vor fi astfel mai ușor de controlat, deoarece acest tip de tahograf va înregistra poziția vehiculului și a șoferului la fiecare 3 ore de timp de conducere cumulat.

Votul acordat de eurodeputați are șanse bune să pună capăt companiilor de tip cutie poștală (letterbox), întrucât operatorii trebuie să organizeze activitatea camionului în așa fel încât aceștia să efectueze cel puțin o încărcare sau o descărcare de bunuri la fiecare patru săptămâni în statul membru în care se află sediul.

Alte modificări importante care privesc șoferii
Printre alte modificări care privesc direct șoferii de camion mai amintim de reglementarea mai clară privind pauza de 45 de minute între reprizele de conducere în echipaj, în sesnul că acum se spune clar că al doilea șofer poate face pauză de 45 de minute în timp ce primul șofer conduce, dacă nu îl asistă pe acesta.

Interzice explicit efectuarea repausurilor de 45 de ore și mai lungi plus perioadele luate în compensație în cabină, plus obligativitatea companiei de de a plăti cazarea șoferului.

O nouă reglementare în privința întreruperii repausului pentru îmbarcare/debarcare pe tren sau vapor, care permite întreruperea și repausurile săptămânale pentru aceste operațiuni, pe lângă cele zilnice normale.

Reglementarea mai explicită a derogării privind situațiile excepționale în care șoferii sunt obligați să depășească perioadele maxime de conducere, plus o nouă derogare de o oră pentru a putea ajunge la centrul operațional în scopul efectuării repaus de minim 45h.

Credit:Infotrucker